Motor Apa yang Paling Lambat Turun Harganya di Indonesia? Ini Data Depresiasinya
Baca 4 menit
Memuat...
Baca 4 menit
Indonesia punya 140,9 juta motor yang terdaftar, 83,7% dari semua kendaraan bermotor di negara ini (Korlantas Polri, 5 April 2025, dikutip lewat Kompas Cek Fakta). Kalau kamu punya satu, atau lebih dari satu, kemungkinan besar kamu belum pernah update berapa nilainya sekarang sejak hari kamu belinya. Depresiasi motor di Indonesia itu bukan satu angka yang sama untuk semua motor, dan angkanya jauh dari yang kebanyakan orang kira. Motor matic dan motor sport yang dibeli dengan harga kurang lebih sama bisa punya nilai jauh berbeda setahun atau dua tahun kemudian. Artikel ini membandingkan harga jual kembali yang nyata, supaya kamu bisa lihat sendiri motor mana yang beneran awet nilainya.
Depresiasi artinya seberapa banyak nilai sesuatu berkurang seiring waktu. Motor sudah kehilangan nilai begitu keluar dari dealer, dan terus turun lagi setiap tahun setelahnya, meskipun tidak pernah kecelakaan dan mesinnya masih mulus. Ini penting kalau kamu mencatat kekayaan bersih kamu sendiri, karena motor yang kamu beli seharga Rp20 juta bukan berarti masih senilai Rp20 juta dua tahun kemudian. Kalau kamu tetap mencatatnya di harga beli selamanya, kekayaan yang kamu catat jadi lebih besar dari kenyataan, kadang sampai setengahnya.
Motor matic, yang jadi mayoritas di jalanan Indonesia, cenderung turun harganya pelan. Motor sport dan naked bike turun jauh lebih cepat. Data harga jual dari 2024 sampai 2026 nunjukin bedanya dengan jelas.
Honda Beat, skutik terlaris di Indonesia selama lebih dari sepuluh tahun, dibanderol Rp18,98 juta sampai Rp20 juta OTR per Agustus 2026 (Oto.com dan Zigwheels Indonesia). Unit bekas keluaran 2024 sampai 2025 diperjualbelikan sekitar Rp15,5 juta sampai Rp17,5 juta (AstraOtoshop, mengutip data pasar terkini). Itu kehilangan nilai sekitar Rp2 juta sampai Rp4,5 juta, atau sekitar 8% sampai 22%, dalam satu sampai dua tahun pemakaian.
Liputan Carmudi Indonesia soal pasar bekas Beat bilang langsung di judulnya: harga bekas Beat itu "stabil," yang menurut media itu karena pangsa pasar Honda yang dominan bikin sparepart murah dan permintaan unit bekasnya tetap ramai (Carmudi Indonesia, 2026).
Honda Vario 160, yang satu tingkat di atasnya, menunjukkan pola serupa di harga yang lebih tinggi. Varian CBS Active-nya diluncurkan Rp26.639.000 OTR Jakarta pada Desember 2024 (daftar harga resmi Astra Honda Motor). Per 2026, unit keluaran 2024 dijual mulai sekitar Rp19,9 juta sampai Rp25,8 juta di OLX dan di beberapa rangkuman harga bekas dari Pikiran Rakyat dan desk Oto milik Katadata, kehilangan nilai antara 3% sampai 25% tergantung kondisi unitnya dan tempat menjualnya.
Honda CB150R Streetfire ceritanya lain. Varian standarnya diluncurkan Rp31.780.000 OTR Jakarta pada Agustus 2024 (Suara.com Otomotif). Pengecekan harga terstruktur untuk keluaran 2018 sampai 2024, yang diterbitkan TribunJualBeli pada Januari 2026, menempatkan CB150R keluaran 2023-2024 di rentang Rp20 juta sampai Rp25 juta di pasar bekas. Itu berarti kehilangan nilai sekitar Rp6,8 juta sampai Rp11,8 juta, atau 21% sampai 37%, dalam sekitar satu setengah tahun.
Kalau kamu sudah punya motor, angka yang penting buat kekayaan bersih kamu bukan berapa harga belinya. Yang penting berapa nilainya sekarang secara realistis, disesuaikan dengan kategorinya. Motor matic yang populer seperti Beat atau Vario wajar dicatat dengan penurunan nilai yang pelan. Motor sport butuh koreksi nilai yang jauh lebih tajam, terutama setelah lewat tahun pertama di jalan, kalau tidak, kekayaan bersih yang kamu catat diam-diam jadi lebih besar dari kenyataan.
Fitur aset manual di halaman Holdings NetWort memungkinkan kamu mencatat motor di kategori Vehicle dan mengubah nilainya seiring bertambah usia, persis seperti angka-angka di artikel ini. Kalau kamu juga punya mobil, tulisan kami soal depresiasi mobil di Indonesia per merek membahas hal yang sama untuk roda empat, di mana bensin lawan listrik memainkan peran yang mirip dengan matic lawan sport di sini.